Marco Mazzu, 49 anos, é presidente da Iveco Latin América desde janeiro de 2007. Antes disso, ocupou diversas posições dentro do Grupo Fiat – como Diretor da Fiat Automóveis e presidente mundial da marca New Holland para o setor de máquinas agrícolas. E assumiu a presidência da empresa no início do programa de investimentos da Iveco no Brasil. Nesta entrevista exclusiva, Marco Mazzu falou à MotorCar sobre o desempenho da marca em 2007, considerado o melhor ano da empresa desde o início das atividades no País, as previsões para 2008, os investimentos no Brasil e sobre o biodiesel. Confira!

MotorCar: A Iveco está completando dez anos de atividades no Brasil. O Senhor poderia falar sobre o fechamento de 2007 que foi o melhor ano da empresa aqui no País?
Marco Mazzu: Podemos enxergar 2007 de duas formas e as duas podem ser corretas dependendo do ponto de vista. Primeiro, enxerga-lo como nosso melhor ano porque efetivamente nós devemos fechar com o melhor resultado de volume de todos os anos. Mas eu diria isso, até natural para uma empresa, pois de um lado ela se instalou no País há dez anos e de outro que é uma das maiores empresas do mundo com grande capacidade. Temos sete centros de engenharia na Europa.

E o outro lado do olhar é que estamos na segunda fase, ou seja, depois da fase da instalação vem a fase do crescimento. O anúncio de 375 milhões de reais de investimentos, de dois novos produtos por ano, do aumento da capacidade da fábrica, da criação do centro de engenharia que vai se complementar com os sete centros lá na Europa,... Tudo isso faz parte dessa nova fase, que inclusive é uma fase extremamente motivadora para o nosso pessoal.

MotorCar: A Iveco decidiu investir milhões no Brasil. Alguma razão especial?
Marco Mazzu: A força da marca mundial. Certa confiança na economia brasileira, no mercado brasileiro, que está sinalizando positivamente, não apenas para esse ano, mas para o futuro. E o outro elemento é a grande identificação do Grupo Fiat com o Brasil. As nossas histórias de sucesso, fui diretor da Fiat Automóveis, da New Holland, então para nós, a nossa visão é primeiro com o Grupo Fiat. Nos sentimos brasileiros e como brasileiros e como unidade sentimos orgulho de visar a liderança como as outras empresas do Grupo já fizeram. Não tem motivo para a Iveco não percorrer de novo, com muita humildade, e sabendo que se faz uma coisa de cada vez.

MotorCar: Qual a previsão de produção e vendas para 2007?
Marco Mazzu: No mercado brasileiro devemos comercializar por volta de 6.000 unidades. A produção deve ser mais, quase o dobro disso, por causa das exportações.

MotorCar: Qual a capacidade diária de produção de caminhões na fábrica de Sete Lagoas?
Marco Mazzu: Na linha Daily produzimos cerca de 30 caminhões por dia e com a nova linha deverá crescer bastante. O sucesso, não somente do Stralis, mas eu diria do EuroCargo e do Cavallino, nos fez dar um salto na produção. Foi realmente muito grande. No ano passado produzíamos 6 caminhões médio/pesado por dia e hoje passamos para 20. E deveremos crescer mais ainda, cerca de 30 no próximo ano.

MotorCar: Qual o caminhão Iveco de maior destaque?
Marco Mazzu: Os caminhões de maior destaque são as duas linhas que acabamos de lançar: o Daily e o Stralis. O Daily é um produto que já era conhecido pela robustez, mas que com a nova geração trás um motor mais potente, com mais torque da categoria e o design moderno. E no outro segmento, o Stralis, que está ganhando prêmios, reconhecimento dos clientes que usam e verificam o benefício no consumo do combustível, verificam a satisfação do motorista com o conforto do produto. São esses dois os mais destacados.

MotorCar: Quais os próximos lançamentos?
Marco Mazzu: Como falei, teremos dois lançamentos por ano. No próximo ano lançaremos duas novas linhas na segunda metade do ano e obviamente não vou dizer quais são.

MotorCar: Qual a previsão de vendas para 2008?
Marco Mazzu: Hoje estamos investindo e nossa visão é continuar com ritmo de crescimento grande. Obviamente, não necessariamente no segmento dos caminhões pesados. Mas no caso dos caminhões pesados talvez seja possível crescermos 30%. O mesmo percentual pode acontecer com a nova família Daily.

MotorCar: A Iveco vem trabalhando no biodiesel?
Marco Mazzu: Nós nos beneficiamos de uma estratégia mundial da Iveco. Nós modestamente nos sentimos avançados e na ponta no tema de consumo de combustível de motor a diesel. Nós temos, também, outras frentes: o gás, no qual somos o maior produtor na Europa, temos as primeiras aplicações híbridos/diesel elétricos, principalmente no segmento da Daily e na aplicação urbana. Acredito que somos os primeiros compatíveis com o B5 de toda a nossa linha e com alguns clientes estamos testando conteúdo mais altos de biodiesel. Estamos na frente porque na nossa visão nos sentimos uma empresa inovadora.

Entrevista: Célia Murgel    Fotos: Silvio Porto