Correia vincada ou dobrada
Isso ocorre antes ou durante a instalação devido ao armazenamento incorreto, como retirar a correia da embalagem ou submeter á correia a uma circunferência menor que uma polia de transmissão. Lembramos que os cordonéis que compõem as correias são de fibra de vidro, que tem alta resistência a tração, mas pouca flexibilidade.

Quebra irregular dos cordonéis
Isso ocorre quando a correia é aplicada com a tensão excessiva, presença de corpo estranho nas polias de transmissão, polias desgastadas ou defeituosas.

Cortes nos dentes
Isso ocorre quando a correia é aplicada com a tensão incorreta (baixa) e travamento de comando devido ao alto desgaste.

Desgaste lateral da correia
Isso ocorre quando a correia trabalha com as polias desalinhadas, entrando em contato com partes fixas do motor que acaba desgastando a correia lateralmente.

Desprendimento dos dentes
Isso ocorre quando a correia é contaminada por derivados de petróleo, proveniente de um vazamento de óleo, uso de materiais lubrificantes e outros produtos químicos, gerando assim uma reação química.

Obs.: esses são os casos mais comuns de quebra de correia, mas há muitas outros fatores que levam ao rompimento de uma correia.

Mais Informações:
Tel. (11) 3262-4770