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Novo Honda WR-V é lançado no Brasil em duas versões e preço a partir de R$ 79.400.

A Honda Automóveis lança no Brasil o SUV compacto WR-V, em duas versões — EX e EXL, custando R$ 79.400 e R$ 83.400, respectivamente. O novo modelo, desenvolvido no Brasil, traz a frente elevada, a grade frontal com acabamento em black piano, faróis com luzes de uso diruno em LED, projetores de neblina, rack de teto, retrovisores com comandos elétricos, para-brisa com faixa degradê, tudo de série em ambas as versões.

Honda WR-V 2017 Traseira

Na parte traseira e laterais há traços mais horizontais e lanternas que se prolongam pela linha de cintura. A parte de trás é completada pelo friso cromado na tampa do porta-malas. Segundo a fabricante, o WR-V conta com 2,55 metros de entre-eixos, 4 metros de comprimento, 1,73 metros de largura e 1,6 metros de altura. Além disso, oferece 20,7 cm de vão livre do solo e ângulos de ataque e saída de 21º e 33º.

Entre os equipamentos de série estão banco com regulagem de altura, volante com comandos de som, viva-voz e controle de cruzeiro revestido em couro e com ajustes de altura e de profundidade, além de assistência elétrica EPS. Há, ainda, vidros elétricos, ar condicionado e sistema de bancos Ultra Seat que permite diversas configurações.

Honda WR-V 2017

A versão EX traz sistema de áudio com tela de cinco polegadas, onde são projetadas as imagens da câmera de ré, com conectividade via Bluetooth, USB e cabo auxiliar, além de leitor de CD Player. Já o EXL, por sua vez, conta com sistema multimídia de sete polegadas com GPS, navegador de internet via hotspot, e conectividade completa via Bluetooth, cartão SD e duas entradas USB.

Ambas as versões do WR-V trazem airbags frontais e laterais, além de freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), além da exclusiva estrutura de deformação progressiva ACETM (Advanced Compatibility Engineering) e barras de proteção nas portas, garantindo a máxima proteção nas diversas condições de colisão. A versão EXL traz ainda airbags laterais do tipo cortina, aumentando ainda mais a segurança do SUV compacto.

Honda WR-V 2017 Motor

O WR-V é equipado com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne, com controle eletrônico variável de sincronização e abertura de válvulas. Criada pela Honda, a tecnologia i-VTEC varia o tempo e a profundidade de abertura das válvulas para obter a máxima eficiência em diferentes regimes de rotação. Com etanol, esse propulsor gera 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgf.m de torque à 4.800 rpm – quando abastecido com gasolina, são 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m à 4.800 rpm.

A transmissão CVT possui conversor de torque, proporcionando uma resposta mais rápida e aceleração linear. Essa combinação fez com que o WR-V alcançasse nota máxima “A” na categoria utilitário esportivo compacto dos testes de consumo do Compet/INMETRO. O WR-V é um importante marco na história da Honda Automóveis no Brasil, que em 2017 comemora 20 anos de fabricação no país. O veículo é o primeiro automóvel com desenvolvimento liderado pela área de P&D no país e será produzido na fábrica de Sumaré, interior de São Paulo, juntamente com Civic, HR-V, City e Fit. Silvio Porto, de Foz do Iguaçu.

Silvio Porto

Silvio Porto é um jornalista que estreou na extinta Revista Afinal como repórter fotográfico, passou pelas Revistas Placar e Quatro Rodas onde conquistou prêmios importantes. Viajou pelo mundo cobrindo futebol, os principais salões do automóvel (Paris, Frankfurt, Detroit e São Paulo), além de Fórmula 1 e os lançamentos de carros e motos. Fez parte do quadro de jurados do Prêmio “Carro do Ano”, da Revista Auto Esporte e há oito anos é um dos jurados do Prêmio Imprensa Automotiva realizado pela Abiauto – Associação Brasileira da Imprensa Automotiva. Hoje é diretor e editor do Portal MotorCar (www.motorcar.com.br) e do Blog do Silvio Porto (www.silvioporto.com.br).

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