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Toyota leva 20 anos para perceber que Yaris seria um sucesso.

Depois de 20 anos do anúncio de que produziria carros em sua fábrica localizada na cidade de Indaiatuba, interior de São Paulo, e que esse carro seria o Yaris, mas mudando de ideia em seguida e produzindo o Corolla, a Toyota enfim se rendeu e em julho último lançou o Yaris no mercado brasileiro. E pelo número de vendas certamente os executivos da empresa japonesa se arrependeram de ter demorado tanto para colocá-lo a venda por aqui e de terem investido primeiramente no irmão Etios. Em outubro o Etios vendeu 1248 unidades. Já o Yaris, 3148 unidades. Mas o modelo da Toyota ainda não preocupa os adversários VW Polo e Fiat Argo que venderam 6090 e 6881 unidades em outubro, respectivamente.

O Yaris é comercializado no Brasil em cinco versões — XL manual 1.3, XL automático 1.3, XL Plus Tech Automático 1.3, XS automático 1.5 e XLS automático 1.5 — com preços entre R$ 60.290* e R$ 79.390*. Esta semana avaliamos o Yaris XS equipado com motor 1.5 Dual VVT-i 16V DOHC Flex que desenvolve 110 cavalos de potência máxima, e com transmissão automática CVT Multidrive de 7 velocidades. O desempenho agrada, tanto nas retas quanto nas subidas ingrimes, mesmo com o ar condicionado ligado. Pode-se melhorar as subidas com a troca das marchas manuais, através das borboletas atrás do volante (paddle shift). Na verdade surpreende. Tem boa estabilidade e respostas rápidas ao toque no acelerador. O ponto negativo fica para o ruído interno que acaba incomodando os ocupantes durante o percurso.

O espaço interno é bom para motorista e passageiros, mesmo para os três ocupantes do banco traseiro. O espaço para as pernas e joelhos é bom. O porta-malas tem capacidade para 310 litros. Além do bom desempenho e do bom espaço interno a Toyota caprichou na lista de equipamentos de série: há faróis com acendimento automático, ajuste de altura e função “siga-me”, acabamento externo preto na terceira coluna, aerofólio traseiro, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro e pisca integrado, grade dianteira com detalhes na cor do veículo, acabamento total black e detalhes cromados, grade inferior tipo colmeia, maçanetas externas na cor do carro, para-choques dianteiro e traseiro na cor do carro e rodas de liga leve 15 polegadas.

Na lista consta, ainda, ar condicionado automático com ar quente, computador de bordo, direção eletroassistida progressiva, espelho retrovisor interno com antiofuscamento, espelho retrovisor externo com rebatimento elétrico, manopla para troca de marchas no volante (paddle shift), controle de velocidade de cruzeiro, sistema de destravamento das portas por sensores nas chaves, start/button (partida por botão, sem chave), airbag frontal, câmera de ré, controle eletrônico de estabilidade e de tração, faróis de neblina dianteiros e traseiros, freios com ABS, alarme, sistema de assistência ao arranque em subida, sistema de áudio central multimídia e tela sensível ao toque de 7 polegadas.

As concessionárias Toyota disponibilizam alguns acessórios para o Yaris como aplique cromado da maçaneta por R$ 230, bandeja de porta-malas por R$ 210, calha de chuva por R$ 370, cadeirinha para bebê e criança por R$ 15.500, friso lateral sport por R$ 465, ponteira do escapamento por R$ 130, rede de porta-malas por R$ 240, saia esportiva traseira por R$ 1670, saia frontal por R$ 550, sensor de estacionamento traseiro por R$ 550, suporte para tablets por R$ 450, tapete traseiro de carpete por R$ 105, entre outros. O Toyota Yaris tem três anos de garantia sem limite de quilometragem para uso particular.

O consumidor que prefere os modelos sedan, pode optar por essa versão do Yaris que conta com porta-malas com capacidade para 473 litros. Nas concessionárias são oferecidas cinco opções – XL manual, XL automática, XL Plus Tech Autom, XS auto e XLS auto, todos com motor 1.5 de 110 cavalos. Os preços variam entre R$ 63.990* e R$ 81.990*. Pelo valor e pelo o que oferece, o Yaris daqui a alguns meses dará trabalho para seus concorrentes. Mas vamos aguardar.

Versões e preços do Toyota Yaris Hatch

XL 1.3 16V Flex manual – R$ 60.290*

XL 1.3 16V Flex autom. –  R$ 66.290*

XL Plus Tech automát. –  R$ 69.990*

XS 1.5 16V Flex autom. –  R$ 75.890*

XLS 1.5 16V Flex autom.- R$ 79.390*

*preços referente novembro/2018

Silvio Porto

Silvio Porto é um jornalista que estreou na extinta Revista Afinal como repórter fotográfico, passou pelas Revistas Placar e Quatro Rodas onde conquistou prêmios importantes. Viajou pelo mundo cobrindo futebol, os principais salões do automóvel (Paris, Frankfurt, Detroit e São Paulo), além de Fórmula 1 e os lançamentos de carros e motos. Fez parte do quadro de jurados do Prêmio “Carro do Ano”, da Revista Auto Esporte e há oito anos é um dos jurados do Prêmio Imprensa Automotiva realizado pela Abiauto – Associação Brasileira da Imprensa Automotiva. Hoje é diretor e editor do Portal MotorCar (www.motorcar.com.br) e do Blog do Silvio Porto (www.silvioporto.com.br).

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