Na última quinta-feira durante um curso de reciclagem em Manau promovido pela Honda em sua  pista de testes encravada na selva Amazônica, a conversa nos intervalos do curso girava em torno da renovação de contrato do Felipe Massa com a equipe Ferrari. Alguns dos jornalistas presentes vinham até mim dizendo: Silvio, agora aquela história do Massa ser substituido pelo polonês Robert Kubica no final do ano acabou! Minha resposta foi: olha, espero que sim, mas muita coisa pode mudar. É só lembrar que na metade da temporada passada os rumores eram que o Kimi Raikkonen seria sbstituido pelo espanhol Fernando Alonso. Para abafar os rumores a direção do time de Maranello renovou com o finlandês. Mas quando o campeonato terminou, Alonso foi anunciado como companheiro do nosso massinha.

Mas é bom lembrar que o Felipe Massa é muito querido pelos italianos. Massa é dedicado, concentrado e um piloto de equipe que não pensa em si próprio, comportamento muito valorizado pelo Big Boss, Luca Di Montezemolo. Em entrevista a radio Jovem Pan, Felipe Massa comentou sobre esses assuntos e aproveitou para rebater dúvidas com relação a um possível substituto no time de Maranello. “Eu sei o que isso representa para o Brasil, para o nosso país que gosta de Fórmula 1, que torce por um piloto brasileiro, que corre em uma equipe super importante, que é a Ferrari. Eu já estou há cinco anos na equipe e assinar um contrato de prorrogação é pra mim, que sempre tive o sonho de correr pela Ferrari, muito importante. Eu sei o quanto isso representa para os fãs, para o país, para os patrocinadores e para todos os que gostam do esporte em geral".

E completou: “A Ferrari é uma equipe super importante. Infelizmente ano passado não foi um bom ano e nossas últimas duas corridas não foram do jeito como nós imaginávamos. Mas o importante é trabalhar e fazer a equipe voltar a ser o que sempre foi. "com relação a ser substituido, Massa foi contundente: “Desde o meu primeiro dia na Ferrari sempre colocaram algum outro piloto no meu lugar. Em todos os anos. Mas isso não me interessa. O que importa é seu trabalho na equipe e o respeito que você tem”. O certo é que o Massa merece mais atenção e oportunidade, afinal mesmo se recuperando do acidente sofrido na Hungria, trabalhava para idealizar e criar a Fórmula Future, uma categoria de monoposto, de baixo custo, para dar melhores chances para jovens pilotos que saem do Kart. Como o prêmio do campeão desta categoria será um curso de preparação de pilotos mantido pela Ferrari, e ainda uma temporada na Fórmula Abarth, também mantida pela equipe italiana, conclui-se que, com toda esta ligação com o time de Maranello é quase certeza que o Felipe Massa continuará usando o macacão vermelho do cavalinho Rampante por mais um tempo. 
 

A Ferrari está comemorando seus 60 anos de Fórmula 1, com a participação de 800 GPs na categoria. Durantes os primeiros treinos livres para o GP da Turquia em Istambul, a Ferrari estampou em seus dois carros, o de Fernando Alonso e de Felipe Massa (foto), a inscrição 800 Grand Prix. Mas quem tem muito pouco a comemorar é o nosso baixinho Felipe Massa. Felipe, que em média vem tomando cerca de meio segundo do Alonso nos treinos, parece estar sentindo a pressão. Como disse Lito Cavalcante em seus comentários durante a transmissão do segundo treino livre desta sexta e usando termos do boxe, Felipe parece ter sentido o "Golpe", de ver Fernando Alonso ter cada vez mais domínio sobre os dirigentes, engenheiros e mecânicos da equipe de Maranello.

O nosso Massinha sempre muito calmo e concentrado no trabalho parece não se encontrar dentro de sua Ferrari, já que tem muitas dificuldades para achar um bom acerto e conseguir um bom down force e consequentemente mais estabilidade e mais velocidade nas retas. Como não consegue este bom acerto a cada treino sente mais a pressão da presença do Alonso. E a cada corrida que passa fica cada vez mais para trás do companheiro na tabela da classificação do campeonato. E nesta sexta, nos primeiros treinos livres, Massa parece ter sentido mais. Durante o segundo treino tentando se recuperar da incômoda décima sexta posição naquele momento do treino, errou sozinho, tendo que voltar aos boxes para trocar os pneus que ficaram danificados e limpar toda a brita que ficou alojada no carro depois da rodada na pista Turca.

No final do treino Felipe se recuperou, ficando com a décima posição, mas a 1 segundo de Alonso, o quinto melhor. Tempo cosiderado uma eternidade para os padrões da F-1. A nota boa para Felipe Massa nesta semana foi a declaração que o diretor técnico da Ferrari Stefano Dominicali deu a BBC de Londres, quando perguntado se manteria a mesma equipe para 2011. Dominicali respondeu: "sim creio que sim", sorrindo e completou: "Massa estará lutando com os pneus duros em certas condições, nesta fase do campeonato, assim creio que teremos que trabalhar com ele para que tenha mais confiança no carro.

Nos treinos livres desta sexta, as McLaren foram as melhores com o inglês Jenson Button, com o melhor tempo do dia, com 1min28seg280. Já os brasileiros não foram bem. Massa ficou em décimo com 1min29seg620, Barrichello em décimo sétimo com o tempo de 1min30seg766, Lucas di Grassi em vigésimo com 1min33seg013 e Bruno Senna, com 1min33seg420, ficou na vigésima terceira posição. O treino classificatório acontece neste sabado, às 8h00 da manhã, horário de Brasíli, com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão. 

"Vai filho, vai!"

 Na F. Future Fiat, isto é proibido  Neste final de semana no Rio de Janeiro, acontece a estréia do Racing Festival, evento que reúne, corrida de monoposto, com o  Fórmula Future Fiat, o Trofeo Linea, prova de turismo com carros Linea e corrida de motos, a 600 Hornet. Eu e a Célia Murgel estaremos lá para trazer todas as informações para os leitores de MotorCar. A grande atração é a F-Future Fiat, apadrinhada por Felipe Massa.
A Fórmula Future Fiat dará a eles a possibilidade de começar a correr com um carro de competição sem a necessidade de sair do país prematuramente, ainda "sem o mínimo necessário de experiência de pista e de vida",  justifica o piloto da Ferrari, que neste fim de semana tentará sua quarta vitória no GP da Turquia. O campeão da F-Future Fiat ganhará vaga no Ferrari Drivers Academy, o programa de formação de pilotos novatos sustentado pela lendária equipe da Fórmula 1 e ainda correrá na Fórmula Abarth italiana com as despesas pagas pelos organizadores do Racing Festival.
Com o inicio do campeonato, chamaram a atenção algumas novidades introduzidas pela organização do Racing Festival, comandada por Titônio e Dudu Massa, respectivamente pai e irmão do piloto da Ferrari. Uma delas é que os pilotos não trabalharão com engenheiros particulares, mas em conjunto com os técnicos da JL, empresa responsável pela preparação dos carros. Outra é a proibição da presença dos pais dentro dos boxes durante treinos e corridas. "Queremos que os meninos tenham tranqüilidade para trabalhar com os engenheiros e os mecânicos. A verdade é que os pais acabam interferindo no emocional dos filhos. Daremos aos pais um local confortável para acompanhar tudo de perto, mas para o bem dos filhos, sem contato com as atividades deles", explica Titonio Massa.

Com os rumores de que Felipe Massa pode ser substituido na Ferrari pelo polonês Robert kubica, o empresário de Felipe Massa, o francês  Nicolas Todt reclama do tratamento dado as qualidades do brasileiro da Ferrari. Em entrevista ao Autosport inglês, Nicolas fez um desabafo quanto ao tratamento dado ao Massa pela imprensa especializada: “Quando Felipe começou a ganhar seus primeiros GPs foi uma grande satisfação. Não foram muitos que acreditaram nele, então foi um belo troco”.  “Eu acho que Felipe sempre foi subestimado. Antes do início de cada temporada, ele sempre é colocado de forma inferior ao seu companheiro, mas seu resultado é sempre melhor”.  Acho que a memória de Nicolas Todt, filho de Jean Todt, presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) precisa ser refrescada.

As primeiras vitórias do Massa vieram quando vestiu pela primeira vez em competição o macacão vermelho representando a Ferrari, como companheiro do alemão Michael Schumacher. No final daquele ano, na classificação final,  Felipe ficou atras de Schumacher. No segundo, já como companheiro do finlandês Kimi Raikkonen, mais uma vez ficou atras do companheiro, em quarto, com Raikkonen conquistando seu primeiro título na F1. Só em 2008,  com o finlandês já totalmente desinteressado pela categoria, Massa foi melhor que o companheiro terminando o ano em segundo, com o inglês Lewis Hamilton como campeão. Em 2009 Felipe Massa mais uma vez ficou atrás do companheiro Raikkonen, em décimo primeiro, mas esse resultado deve ser descartado, já que como  com o acidente na prova da Hungria, Massa foi substituido pelo italiano Giancarlo Fisichella.

Mas como empresário, Nicolas não desistiu e completou: “Felipe está com a Ferrari desde 2001 e viveu algumas vitórias fantásticas, além de tempos difíceis como a batida do último ano. É uma relação especial e espero que se mantenha por muitos anos. É o desejo dele e entendo que seja o da Ferrari também”. Eu acho que o empresário Nicolas Todt está corretíssimo em valorizar  as qualidades de seu cliente, que no caso é o Felipe Massa, só não pode  exagerar e nem mentir. Eu, como brasileiro, torço pelo Felipe Massa, mas acho que da forma correta. Com muita tristeza, acho que a temporada do brasileiro na Ferrari termina  no final deste ano, e vou mais longe:  Nicolas deveria olhar para outros lados, por ex a Red Bull, que com certeza não renovará com o desafeto do Antonio Pizzonia, o australiano Mark Webber, líder do campeonato. Quem sabe em 2011 teremos o Massa  novamente como companheiro de um alemão.

Depois de ver uma bandeira com a foto do nosso lendário Ayrton Senna sendo desfraudada por torcedores em uma competição no Rio de Janeiro, neste domingo 23/05, logo lembrei daquela frase dita no mundo todo: Elvis não morreu, se referindo ao rei do Rock, Elvis Presley. Quem ler este texto e gosta de automobilismo logo vai pensar — lógico, foi durante a quarta etapa da Stock Car que aconteceu no autódromo carioca, vencida pelo paulista Felipe Maluhy. Quem pensou assim se enganou. A bandeira estava sendo desfraldada durante o GP Brasil de Atletismo, transmitido pela TV a cabo SporTV,  onde os astros eram  a recordista mundial de salto com vara Fabiana Murer, que conquistou a medalha de ouro nesta competição com a marca de  4,75 m e o corredor dos 800 m rasos kleberson Davide, também ouro nesta competição, com uma marca incrível de 1.44,71, e não o carioca  Cacá Bueno, atual campeão da Stock Car. E mesmo assim estava lá Senna, o nosso Rei do automobilismo, tremulando na bandeira passando para os atletas uma mensagen de determinação, luta e vitórias. Por isso, posso pensar na frase escrita acima: Senna não morreu.   

Stock Car: Decisão abre precedente perigoso

Depois de largar na segunda posição na quarta etapa da Stock Car no Rio de Janeiro, o piloto paulista da equipe do Rosiney Campos (Meinha) perdeu várias posições no final da primeira volta. Mauricio, que fez uma prova de recuperação, antes dos boxes serem abertos, estava no vácuo do líder Felipe Maluhy. Depois das trocas de pneus e abastecimento, as duas primeiras posições se mantinham inalteradas. Mas a dez voltas do final, o paranaense  William Starostik provocou um sério acidente, com o outro paranaense na prova, Thiago Marques, mas sem nenhum dano fisico para os pilotos. Com este acidente o safety car entrou na pista e na relargada, tanto Mauricio quanto Maluhy bobearam permitindo o ataque e a ultrapassagem de Atila Abreu com o carro nº 5, que assumiu a liderança, com Maluhy em segundo e Mauricio em quarto, pois foi ultrapassado por Marcos Gomes, que a três minutos do final da corrida ao sofrer um ataque, espremeu Ricardo Mauricio, quase jogando o piloto do Meinha na grama.

Resultado: Gomes tocou a traseira direita na dianteira esquerda do carro de Mauricio, com isso o capô do Stock de Ricardo se soltou e mesmo assim Mauricio se recuperou e terminou a prova na segunda posição. Na última volta, o engenheiro do Marcos Gomes dizia pelo rádio:  "não  tente passar o Mauricio, ele está sem o capô",  numa clara alusão de que o piloto do carro 90 seria punido. Já Ricardo Mauricio, pelo rádio ouvia do engenheiro: "Você foi punido".  Ricardo respondeu que não teve culpa, que bateram nele na freada do final da reta. "Vamos apelar", completou o desanimado Ricardo Mauricio. Com o final da corrida, Mauricio, que terminou na pista em segundo, foi penalizado em 20 segundos por ter terminado a corrida sem capô. Pra mim, uma punição injusta e perigosa. Imagine um competidor ao perceber que está mal na prova, deliberadamente toca no carro do principal adversário provocando a quebra do capô, sabendo que ele será punido, mesmo que a quebra tenha sido provocada por terceiros! Perigoso, não acha?

Imagine você que está lendo este texto, casado (a) pela segunda vez. Ai, depois de algum tempo, o seu companheiro ou companheira diz para quem quiser ouvir que sente saudades do ex e que viveram momentos maravilhosos juntos. Não sei você, mas eu me sentiria traído, afinal ex é passado, e o presente e o futuro é o que interessam. Pois é, deve ter sido assim que Fernando Alonso e Felipe Massa se sentiram com as últimas declarações de Luca Di Montezemolo, presidente da Ferrari. Na última quinta-feira durante o evento de lançamento da “Partida do Coração”, um jogo beneficente de futebol com a participação de esportistas e músicos, Montezemolo declarou: “Em alguns momentos sinto falta de Schumacher. Vivemos anos maravilhosos juntos. Schumacher deu muito à Ferrari, mas também recebeu muito”.

Montezemolo disse ainda que desejou chamar Schumacher para participar do jogo, mas como um dos times teria o nome da Ferrari, desistiu, pois terá a dupla de pilotos Alonso e Massa jogando, lógico no time Ferrari. Ainda bem né, presidente? E mesmo depois desta declaração constrangedora para os atuais pilotos da equipe de Maranello, de "Amor eterno" a Schumacher, Luca Di Montezemolo confessou que teve culpa no retorno do alemão na F1, após três anos de aposentadoria, para substituir Felipe Massa que se recuperava de um acidente sofrido durante os treinos para o GP da Hungria. O convite só não foi concretizado,  pelas dores no pescoço que Schumacher sentia com uma queda que sofreu em uma corrida de moto. Ai eu fico aqui pensando: Fernando Alonso com espírito Latino, com sangue quente e explosivo, deve estar querendo comer o volante de sua Ferrari de nº 5.
 

Fórmula 1 em Nova York, será?

Mais um circuito pode receber a Fórmula 1. Depois de vários autódromos serem construídos para sediar a principal categoria do automobilismo, principalmente nos países Asiáticos e Oriente Médio, agora é a vez dos Estados Unidos com um circuito nos arredores de Nova York. Segundo Ari Strauss, presidente do Monticello Motor Club, este sonho pode se tornar realidade. A revista Autoweek publicou uma carta em que Ari revela a possibilidade de seu circuito ser palco da Fórmula 1. E pelas negociações, encaminhadas com Bernie Ecclestone, o MMC receberia a categoria por dez anos, a partir de 2012. "Alguns meses atrás, encontrei-me com Bernie Ecclestone e discutimos os termos de uma exclusividade de 10 anos do GP dos Estados Unidos para o Monticello Motor Club. Pouco depois, Hermann Tilke, designer de circuitos de F1, passou um tempo aqui e confirmou que com algumas modificações, este é um excelente local para uma prova", disse Ari Straus na carta. O Monticello Motor Club está localizado nas montanhas Catskill, próximo do aeroporto de Nova York. Os Estados Unidos não sediam uma prova da F-1 desde 2007 em Indianápolis, e Bernie Ecclestone, que detém os direitos comerciais da categoria, não desiste de levar de volta uma prova da Fórmula 1 para as terras do presidente Barak Obama. Quem sabe desta vez ela volta…