Depois de mais de vinte e cinco anos como fornecedora única de pneus da Stock Cars, a Pirelli pode estar dando adeus à principal categoria do automobilismo nacional. Segundo informações obtidas com exclusividade por MotorCar, a fabricante Pirelli com fábrica em Sumaré (SP), pode estar fora da categoria já a partir da próxima temporada, assumindo o seu lugar a Goodyear, com fábrica em Americana, também no interior de São Paulo.
Segundo um importante funcionário de uma das empresas envolvidas na negociação, que não quis se identificar, a Goodyear está praticamente certa como fornecedora de pneus para a Stock Car já em 2008 substituindo a Pirelli. Este mesmo funcionário disse, ainda, que a categoria já testou os pneus Goodyear, no autódromo Nelson Piquet, em Brasília, inclusive com o novo chassi, o qual está sendo desenvolvido pela ZF, com resultados animadores agradando em cheio aos donos de equipes.
E para reforçar a notícia da mudança durante o recesso de mais de 40 dias entre as corridas de São Paulo e Londrina -- próxima etapa dia 29 de julho -- a fabricante americana levou os dirigentes da Stock Car, até a sede da empresa nos Estados Unidos, que ficaram impressionados com o que viram. E para o acordo ser fechado só falta o acerto de pequenos detalhes, já que o financeiro está praticamente certo.
Talvez, um dos motivos para a possível troca da marca de pneus da categoria pode ter sido a estréia melancólica do pneu nacional na abertura do campeonato deste ano em Interlagos (SP), que provocou inclusive declarações duras por parte dos pilotos e equipes. Cacá Bueno, por exemplo, declarou na época: “a categoria melhora a cada ano, mas os pneus pioraram e muito. Não são rápidos e perdem “grip” a cada volta, o que vai dificultar a parte final das corridas”.
Hoover Orsi, da equipe Nars/Castroneves, terceiro colocado no campeonato passado, comentou: “com os pneus Pirelli deste ano, teremos que esquecer tudo o que aprendemos nos últimos três anos. Agora não podemos chegar no último limite para frear e contornar as curvas. Vamos ter que frear muito antes e pilotar de forma mais conservadora. Um martírio para os pilotos”.
Guto Negrão, piloto da equipe de Andreas Matheis, foi mais longe: “ com esses pneus ficou muito perigoso e ultrapassar vai ser mais difícil. Nenhuma economia justifica a troca dos importados por esses novos”. Andréas Mattheis, em conversa com a Pirelli após a corrida, explicou que falta “grip” (aderência) o que torna a pilotagem muito perigosa. O chefe de equipe ainda comentou na época que a diferença de preço entre o importado e o nacional é muito pequena – R$ 3.800 para R$ 3.000 – e que talvez não compense a troca do italiano pelo brasileiro. E disse mais: “as equipes top na Europa recebem pneus de graça”.
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Foto: Silvio Porto / arquivo
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